隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展，3D打印從打印電動(dòng)機(jī)外殼，到定子繞組，到電動(dòng)機(jī)，在獲得不斷的突破。

金屬增材制造在骨科領(lǐng)域繼續(xù)快速發(fā)展。由于早期采用了該技術(shù)，外科醫(yī)生和醫(yī)療保健專(zhuān)業(yè)人員已成為高級(jí)專(zhuān)家用戶。3D打印植入物帶來(lái)的患者的舒適度、醫(yī)院早期積累的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和制造商的創(chuàng)新欲望為加速3D打印產(chǎn)品開(kāi)發(fā)并將其推向市場(chǎng)創(chuàng)造了最佳條件。本期，通過(guò)意大利Tsunami 醫(yī)療如何通過(guò)3D打印打造其核心競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的案例，與谷友來(lái)共同領(lǐng)略3D打印如何推動(dòng)骨科領(lǐng)域的創(chuàng)新。

大多數(shù)制造商永遠(yuǎn)不會(huì)夢(mèng)想從熔模鑄造零件轉(zhuǎn)向增材制造制造的零件，尤其是如果他們已經(jīng)為鑄模付費(fèi)的話。然而，這正是 GE航空對(duì)來(lái)自陸地/海洋渦輪機(jī)的四個(gè)引氣部件所做的工作。GE航空和 GE增材制造之間的合作證明，金屬增材制造可以在價(jià)格上與傳統(tǒng)鑄件一較高下。事實(shí)上，工程團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)其四個(gè) 3D 打印部件將削減其成本的 35%。這足以證明永遠(yuǎn)淘汰那些舊鑄模是合理的。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)市場(chǎng)觀察，GE通過(guò)3D打印技術(shù)積極布局對(duì)自身產(chǎn)業(yè)的變革。

2021年2月24日下午3時(shí)，「2020第三屆增材制造全球創(chuàng)新應(yīng)用大賽」線上頒獎(jiǎng)典禮成功舉辦，體現(xiàn)了科技、創(chuàng)意、激情共同作用下的科研力量和對(duì)未來(lái)的召喚

鐵路運(yùn)輸是我們?nèi)蚧A(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵，在某些地方，面對(duì)復(fù)雜的氣候條件，鐵路運(yùn)輸可能是該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的未來(lái)。由于這些原因，至關(guān)重要的是，在采用新的，可能更精簡(jiǎn)的制造技術(shù)方面，鐵路行業(yè)必須保持領(lǐng)先地位。 Wabtec Corporation是對(duì)該行業(yè)采用至關(guān)重要的業(yè)務(wù)之一，該公司已成為3D打印技術(shù)的早期采用者，用于制造火車(chē)端部零件。

對(duì)于那些在遠(yuǎn)處追隨各種旨在在月球或火星上進(jìn)行增材制造的項(xiàng)目的人，可能沒(méi)有想到：氧氣呢？在建造未來(lái)的太空棲息地時(shí)，宇航員將如何呼吸？

世界多國(guó)紛紛將3D打印作為未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)加以培育。早在2012年，美國(guó)就將“增材制造技術(shù)”確定為首個(gè)制造業(yè)創(chuàng)新中心(后更名為“美國(guó)制造”)，歐盟、韓國(guó)、日本、新加坡、俄羅斯等國(guó)也通過(guò)各種措施促進(jìn)3D打印產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。

致力于滿足全球社會(huì)需求的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織ASTM International在2017年宣布，它將建立卓越的增材制造中心（AM CoE），需要行業(yè)，政府和學(xué)術(shù)界的合作伙伴來(lái)幫助啟動(dòng)中心。這種新的合作伙伴關(guān)系的首批創(chuàng)始成員之一是美國(guó)國(guó)家航空航天局（又名NASA）以及奧本大學(xué)和EWI。當(dāng)時(shí)，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）增材制造的首席技術(shù)專(zhuān)家約翰·維克斯（John Vickers）評(píng)論了其與ASTM的“數(shù)十年的合作關(guān)系”，以制定有利于整個(gè)行業(yè)的航空航天標(biāo)準(zhǔn)，特別是NASA的使命。